以价换量：特斯拉起售价下探至26.59万元

“特斯拉提价”风闻终成真。价换价下

10月24日，量特特斯拉中国宣告，斯拉Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，起售高功能版由36.79万元降至34.99万元；Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，探至长续航版从39.49万元降至35.79万元，价换价下高功能版从41.79万元降至39.79万元（均为津贴后起售价）。量特

这与玄月尾对于“特斯拉Model 3以及Model Y将妨碍大幅提价，斯拉其中Model Y的起售提价幅度最高达4万元，最终Model Y后轮驱动版车型的探至起售价可能会降至27-29万元”的市场风闻根基不同。

多位汽车行业合成师见告21世纪经济报道记者，价换价下市场对于这次提价已经有短缺预期，量特一方面是斯拉需要的削弱，另一方面是起售相助减轻，两方面因素在同时逼着特斯拉提价。探至也有专家指出，特斯拉此举更概况是为了积攒更多的定单以侵略年度销量目的。据悉，特斯拉往年的年度销量目的为140万辆，当初已经交付了超90万辆，第三季度销量不迭预期。

市场份额被挤压

“以比亚迪、广汽为首的传统车企，妨碍患上特意快，挤压了特斯拉的市场份额，那末特斯拉如今为了后退市场占有率、后退销量、后退影响力，就接管提价的方式。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术钻研院院长张翔在接受21世纪经济报道记者采访时展现。

在销量增速方面，21世纪经济报道记者梳剃头现，特斯拉第三季度销量环比削减35%，低于比亚迪、广汽埃安、祥瑞总体等传统车企，后者同期环比增速分说为48%、42%以及77%。

也有相关研报展现，特斯拉往年的定单增速相对于较慢。“从需要侧来说，自己全部市场情景就比力弱，而国内比亚迪、新权柄等品牌都在卷30万元如下的市场，以是相助比力强烈。”一位投资合成师向记者批注道。

除了此之外，也有汽车业内人士，特斯拉三季度民间宣告的销量数据不抵达合成师的预期，若要完玉成年销量削减50%的目的，第四季度必需交付到颇为大的一个数字。“中国市场是仅有还能大幅度提升销量的市场，以是特斯拉经由提价来替换消量。年尾新能源津贴不了，也是很好的冲量季度。”

上海工场产能的提升使交付周期延迟同样也是调价因素，“定单后劲缺少了就提价，宽慰需要，假如未复电池原质料再提价，调价空间就更大了”，某证券合成师称。

或者将影响多款新能源车

上述投资合成师指出，“特斯拉的车相对于来说性价比力低，好比它会被一些车主诟病，内饰很重大像毛坯房。总体来说特斯拉价钱偏高，以是这个提价也是在预料之中。”

特斯拉2022年第三季度财报展现，汽车毛利率为 27.9%，与第二季度持平，尽管低于合成师预期，但也远远逾越蔚小理。2022年第二季度，事实汽车毛利率为21.8%；蔚来汽车毛利率为16.7%；小鹏汽车毛利率为9.7%。显明，特斯拉降本空间更大。

早在9月中旬，特斯拉中国便开启了“变相提价”：对于自9月16日到9月30日实现提车并抉择在特斯拉店内置办保险的车主，提供8000元保险津贴，保险津贴可直接用于减免车价；随后，特斯拉于10月1日再度推出一项保险津贴行动：破费者在10月1日至12月31日时期购车，若抉择经由特斯拉相助保险机构置办响应车险，可经由尾款减免7000元享受保险津贴。

研报展现，在第三季度销量低迷的情景下，整车厂很可能会在第四季度的定价上变患上愈加激进，以给年度销量带来最后的提振，特意是在与提供链重新谈判2023年条约的情景下。因此，特斯拉的此轮提价可能会匆匆使电动汽车厂商接管更自动的策略，要末后退规格，要末提价。

上述业内人士合成，这次调价之后，特斯拉全系车型起售价钱下探至26.59万元，或者将对于良多新能源汽车发生影响，“特意是model Y价钱低于30万元，而且也进入津贴价钱区间，这抵破费者具备很大的排汇力。蔚来ET5，小鹏P七、G9，事实L八、L7，比亚迪汉、唐，极氪001等车型，均在受影响规模内。”

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